Нории ковшовые зерновые относятся к устройствам непрерывного действия, основным назначением которых является транспортирование зерна, а также продуктов его переработки, а также схожих по техническим показателям грузов, в вертикальном, или же с повышенным углом наклона (более 60 градусов горизонту) направлении. По сути, это вертикальный конвейер, главная альтернатива винтовому шнеку и пневмотранспорту. Ключевой вопрос для технолога — купить норию ковшовую зерновую ленточного (НЛК) или цепного (НЦ) типа? Ответ зависит от требуемой высоты подъема и производительности. Расчет нории начинается именно с определения угла и высоты
Нории зерновые ковшовые осуществляют перемещение сыпучих грузов в вертикальном направлении с помощью входящего в состав транспортерного оборудования гибкого тягового элемента. В качестве этих тяговых элементов может выступать либо цепь с закреплёнными на ней ковшами, либо ленточное полотно.
Нория ленточная ковшовая (НЛК) использует в качестве тягового органа многослойную резинотканевую конвейерную ленту (тип БКНЛ), к которой болтами крепятся ковши. Нория цепная ковшовая (НЦ) применяет стальные пластинчатые или втулочные цепи. Выбор между ними — это компромисс между стоимостью, долговечностью и максимальной высотой подъема зерна.
Широкое распространение нории ковшовые зерновые в качестве транспортирующих механизмов получили на складах по хранению зерна, элеваторах, на мукомольных предприятиях и в прочих местах, где требуется транспортировка сыпучего груза и схожих по техническим характеристикам с зерном грузов получили силу целого ряда неоспоримых достоинств.
Главное достоинство — способность нории зерновой ковшовой поднимать продукт на высоту до 50-60 метров при минимальной занимаемой площади. Ни один ленточный конвейер или винтовой шнек не обеспечит таких параметров. Именно поэтому ковшовые элеваторы — сердце любого современного элеватора.
Нории ковшовые зерновые способны поднимать зерно и продукты его переработки на высоту, достигающую пятидесяти — шестидесяти метров при этом сохраняя повышенные показатели производительности.
Производительность современных промышленных норий для зерна достигает 300-500 тонн в час. Для точного определения параметров необходим расчет производительности нории по формуле, учитывающей объем ковша, шаг их установки и скорость движения ленты. Это первый шаг перед тем, как заказать норию.
Существует целый ряд обозначений норий ковшовых зерновых, к которым в частности относятся нории ковшовые зерновые НЗ, нории НЛК, нории зерновые НЦ и прочие типы обозначений. Конструктивно перечисленные типы элеваторов ковшовых не отличаются друг от друга.
Маркировка помогает идентифицировать тип: Нория НЛК — ленточная, Нория НЦ — цепная. Обозначение Нория зерновая НЗ часто используется как общее. Независимо от маркировки, при запросе нория ковшовая цена необходимо указывать конкретные технические требования.
Основные характеристики, а также элементы, входящие в состав нории ленточной зерновой в обязательном порядке прописываются в сопровождающем листе технического задания при осуществлении заказа оборудования.
В ТЗ для заказа ковшового элеватора обязательно указывают: 1) Производительность (т/ч), 2) Высоту подъема (м), 3) Тип транспортируемого продукта (зерно, мука, отруби), 4) Тип привода и требования к взрывозащите. Без этого расчет стоимости нории будет неточным.
Достоинством применения норий ковшовых зерновых также является малая занимаемая площадь оборудования в плане производства. Нории ковшовые зерновые занимают минимальную площадь, не превышающую нескольких квадратных метров.
Площадь основания зернового элеватора редко превышает 2-3 м², что позволяет встраивать его в существующие технологические цепочки без масштабной реконструкции здания. Это ключевое преимущество перед наклонными транспортерами.
Нории ковшовые зерновые состоят из нескольких основных элементов, узлов конструкции, полностью изолированных от внешней среды. Данная изоляция является также неоспоримым преимуществом транспортировки зерна, а также продуктов его переработки и схожих сыпучих грузов, так как во время проведения загрузки и транспортировки сыпучих грузов возникает запыление окружающей конвейерное оборудование среды.
Герметичная шахта нории ковшовой полностью исключает пыление. Это критически важно для безопасности и санитарных норм при транспортировке муки и комбикормов. Все узлы — голова, башмак, секции — имеют фланцевые соединения с уплотнениями.
Запыление, в конечном счете, негативно сказывается на здоровье обслуживающего конвейерное оборудование персонала, а также загрязняет производственные помещения и окружающую среду.
Поэтому купить норию ковшовую для мукомольного или комбикормового завода — это не только вопрос эффективности, но и выполнения требований охраны труда и промышленной безопасности. Альтернативы в виде открытых ленточных конвейеров здесь неприемлемы.
Ни один прочий тип конвейерного оборудования не способен конкурировать с нориями ковшовыми зерновыми в случаях необходимости транспортировки зерна и прочих сыпучих материалов на большую высоту. Так, например, винтовые вертикальные конвейеры способны поднимать зерно и продукты его переработки на высоту, не превышающую 15 метров. Наклонные ковшовые конвейеры также не способны поднять зерно на большую высоту и при этом занимают большую установочную производственную площадь.
Сравнительная таблица подтверждает лидерство ковшовых элеваторов:
| Нория ковшовая (НЛК/НЦ) | До 60 м | Герметичность, компактность, высокая производительность. | — |
| Вертикальный шнек | До 15-20 м | Простота конструкции. | Низкая производительность, высокий измотр, пыление. |
| Пневмотранспорт | До 30-40 м | Гибкость трассы. | Высокое энергопотребление, шум, износ продукта. |
Цепные конвейеры также не работают под большими углами. Пневматический транспорт и гибкие тяговые шнеки требуют достаточно больших энергетических затрат и также не способны поднимать зерно на большую высоту. Соответственно альтернативы нориям зерновым ковшовым не существует, несмотря на некоторые недостатки применения данного оборудования.
Таким образом, для задач вертикального подъема зерна на элеваторе нория ковшовая зерновая — безальтернативный вариант. Вопрос лишь в правильном выборе и расчете.
К основным недостаткам применения элеваторов ковшовых зерновых относится повышенный риск возможности отрыва ковшей от гибкого тягового элемента. Наиболее чувствительны к перегрузкам ленточные типы зерновых ковшовых норий. Несколько снижает риск возможности отрыва ковшей применение цепного полотна, однако не исключает его полностью.
Отрыв ковша в ленточной нории — самая серьезная авария. Для минимизации риска необходим точный расчет мощности привода и установка датчиков контроля перегрузки. В цепных нориях (НЦ) эта проблема менее выражена, но возникает риск разрыва самой цепи.
Также недостатком применения норий зерновых ковшовых является высокая стоимость одного из основных элементов нории ковшовой зерновой — конвейерной ленты с закреплёнными на ней ковшами. Стоимость конвейерной ленты может достигать половины стоимости всего оборудования в целом.
Конвейерная лента БКНЛ для нории НЛК — это расходный материал, составляющий до 40-50% цены нории. Ее ресурс зависит от правильности эксплуатации. Поэтому важно купить норию у производителя, который использует ленту с необходимой для ваших условий прочностью прокладок (например, не менее 4-х).
Возникающий во время перегрузки отрыв ковшей от ленты разрушает транспортерное полотно и приводит к его преждевременному выходу из строя, что существенно увеличивает затраты на обслуживание нории зерновой ковшовой.
Ремонт или замена ленты в зерновом элеваторе — длительная и дорогостоящая процедура, требующая остановки всей технологической линии. Экономия на качественных компонентах при заказе нории здесь ложная.
Нории ковшовые зерновые применяются на всех элеваторах, где производится очистка, сушка и подготовка зернового продукта к дальнейшему хранению, или переработке. Чем крупнее элеватор, тем больше единиц оборудования входит в состав производства.
На крупном элеваторе может работать несколько десятков норий зерновых разной производительности, объединенных в одну сеть с ленточными и скребковыми конвейерами. Планируя купить норию ковшовую, нужно учитывать ее место в этой системе.
Для осуществления загрузки нории ковшовой зерновой, входящей в состав технологической цепочки, зачастую применяются прочие типы конвейерного оборудования. Наиболее широкое распространение для загрузки нории зерновой находят скребковые конвейеры и винтовые конвейеры. Эти типы конвейеров способны производить равномерную подачу зерна и продуктов его переработки в загрузочное окно и соответственно полностью исключить, или хотя бы минимизировать возможность возникновения затора во время перемещения конвейерного полотна.
Правильная загрузка — залог долгой службы. Винтовой конвейер (шнек) или скребковый конвейер дозируют продукт в башмак нории, предотвращая перегрузку, которая ведет к отрыву ковшей. Это обязательный элемент грамотно спроектированной линии.
Кроме того, применение прочих типов конвейерного оборудования в максимальной степени автоматизирует весь технологический процесс и позволяет повысить эффективность работы элеваторов в целом.
Современная нория ковшовая управляется через шкаф автоматики, получая сигналы от датчиков уровня и весовых дозаторов. Это позволяет оптимизировать ее работу и интегрировать в систему управления всем элеватором.
Отведение зерна и продуктов его переработки в верхней точке также осуществляется посредством конвейерного оборудования. Разгрузка нории зерновой производится через разгрузочное окно и отведением зерна посредством цепных конвейеров. Для отведения зерна и продуктов его переработки также применяются ленточные конвейеры. Нории ковшовые зерновые обеспечивают равномерную подачу зерна на ленточное полотно.
Из головы нории продукт через разгрузочный патрубок поступает на следующий транспортер. Чаще всего это ленточный конвейер для зерна, который доставляет зерно в нужную силосную банку или на следующую стадию обработки. Важно согласовать производительность нории и ленточного конвейера.
Одним из достоинств применения ленточных транспортеров для отведения зерна является возможность транспортировки груза на большие, требуемые технологией производства, расстояния. Перемещение зерна может производиться внутри специальной галереи.
Таким образом, нория ковшовая зерновая решает задачу вертикального подъема, а ленточный конвейер — задачу горизонтальной или наклонной транспортировки на десятки и сотни метров. Это классическая связка оборудования на элеваторе.
Производительность нории зерновой ковшовой в первую очередь зависит от ёмкости применяемых ковшей и скорости перемещения гибкого тягового органа.
Формула для расчета производительности нории (т/ч): Q = 3.6 * (i₀ / a) * v * ψ * γ. Где: i₀ — объем ковша (л), a — шаг ковшей (м), v — скорость ленты (м/с), ψ — коэффициент наполнения (0.7-0.9), γ — плотность зерна (т/м³). Без этого расчета купить норию правильно невозможно.
Принцип действия нории зерновой включает свой состав алгоритм действий. Подведение зерна и продуктов его переработки производится посредством специальных загрузочных конвейерных механизмов, производящих разгрузку в загрузочное окно нории. Зерно и продукты его переработки, попадая во внутреннее пространство нории, размещаются навалом в ее нижней части, называемой башмак нории.
Башмак нории — это узел, объединяющий загрузочный патрубок, натяжное устройство и натяжной барабан (звездочку). Качество изготовления башмака напрямую влияет на равномерность загрузки ковшей и, следовательно, на долговечность ленты.
Элемент, называемый башмак нории включают в состав своей конструкции натяжную ось с установленной на ней звездочкой, или же вал с установленным на нём барабаном (зависит от типа применяемого гибкого тягового органа). Гибкий тяговый элемент с размещёнными на нём ковшами огибает барабан или звёздочку и в нижней части посредством ковша зачерпывает из навала зерно или продукты его переработки.
Натяжение в нории ленточной регулируется винтовым механизмом, перемещающим барабан. Правильное натяжение предотвращает проскальзывание ленты на приводном барабане и ее волнообразный ход.
Далее цепное или ленточное полотно с закреплёнными на нём ковшами перемещается вверх внутри промежуточных секций, формирующих трассу. Достигая крайней верхней точки гибкий тяговый элемент нории огибает звёздочку или барабан и под действием центробежных сил производится опорожнение внутреннего пространства ковша. Сыпучий продукт выводится через размещенное в верхней секции нории, голове нории, разгрузочное окно.
В голове нории находится приводной барабан (звездочка), редуктор и электродвигатель. Здесь же размещается критически важный элемент безопасности — газоразрядный клапан для сброса избыточного давления пылевоздушной смеси и предотвращения взрыва.
Нории ковшовые зерновые, основные элементы конструкции
Нории ковшовые зерновые включают в состав своей конструкции ряд основных элементов, к которым относится голова нории, промежуточные секции, башмак нории, привод, гибкий тяговый орган.
Основным элементом, отвечающим за транспортировку сыпучего продукта является гибкий тяговый орган в качестве которого может выступать либо конвейерная лента с закреплёнными на ней ковшами, либо цепь с ковшами.
Выбор: Лента (НЛК) или Цепь (НЦ)? Для высот более 35 м и высоких скоростей (до 3.15 м/с) выбирают ленту БКНЛ. Для условий ударных нагрузок или умеренных высот может быть выбрана цепь. Цена нории на цепи часто выше из-за стоимости самой цепи и приводных звездочек.
Выбор того или иного гибкого тягового элемента зависит от условий эксплуатации оборудования, а также от требуемой производительности и высоты нории. Как уже отмечалось выше, выбор цепи в качестве гибкого тягового органа позволяет минимизировать вероятность отрыва ковшей от цепного полотна.
Однако цепная нория (НЦ) имеет больший собственный вес, создает больше шума и имеет ограничение по скорости. Для стандартных задач элеватора чаще всего заказывают именно ленточную норию (НЛК).
Применение цепи в качестве тягового органа целесообразно в тех случаях, когда перемещение зерна и продуктов его переработки необходимо произвести на высоту, не превышающую 35 метров, с производительностью не более 100 тонн в час.
Это практическое правило для первичного выбора типа ковшового элеватора. Для больших высот и производительностей используется ленточная нория с резинотросовой лентой повышенной прочности.
Использование цепи в качестве тягового органа существенно увеличивает общий эксплуатационный срок оборудования. Одним из главных недостатков использования цепи в качестве тягового органа является большой вес цепного полотна, а также чувствительность к коррозии.
Цепь требует регулярной смазки в специальных ваннах. В условиях повышенной влажности предпочтение отдают цепям из нержавеющей стали или оцинкованным, что увеличивает стоимость нории.
Наибольшее же распространение получило в качестве тягового органа применение ленточного конвейерного полотна. Применение ленты в качестве тягового органа обуславливается целым рядом преимуществ. Конвейерная лента имеет меньший вес в отличие от цепи, значительно проще монтируется и во время эксплуатации производит меньше шума.
Монтаж и стыковка ленты нории НЛК проще, чем сборка цепного полотна. Это снижает затраты на установку оборудования. Средний срок службы качественной ленты БКНЛ в нории для зерна при правильной эксплуатации — 3-5 лет.
Наиболее распространено применение конвейерной ленты резинотканевой или же резинотросовой. Крепление ковшей к ленте производится посредством болтов со специальной головкой. Для того чтобы головки болтов не соприкасались во время прохождения с барабаном в задней стенке ковша делаются соответствующие углубления.
Болты для крепления ковшей к ленте — специальные, с потайной головкой. Их момент затяжки строго нормирован. Слабый момент — ковш оторвется, перетянутый — повредит прокладки ленты. Это ответственная операция при сборке нории ковшовой.
Для полного исключения появления частей груза между задней стенкой ковша и лентой целесообразно применять резиновые прокладки. Ширина применяемой конвейерной ленты выбирается на 25-150 мм больше ширины ковша.
Резиновая прокладка под ковшом — небольшая, но важная деталь. Она защищает ленту от истирания абразивными частицами и продлевает ее жизнь, влияя на общие эксплуатационные расходы после того, как вы купите норию.
Конвейерная лента имеет в своём составе определённое число прокладок, которые определяются в соответствии с тяговым расчётом, исходя из прочности ленты. Для того чтобы осуществить соединение концов конвейерной ленты между собой, применяются металлические стыковочные элементы. Использование металлического элемента в качестве элемента стыковки позволяет получить равнопрочный по сечению стык.
Прочность ленты БКНЛ обозначается, например, как «прочность на разрыв 315 Н/мм на слой». Количество прокладок (слоев) для нории — обычно от 4 до 6. Стык ленты выполняется методом вулканизации или механическими соединителями. От качества стыка зависит надежность всей нории зерновой.
Расчёт конвейерных лент производится таким же образом, как и расчёт лент в ленточных конвейерах. Однако следует учитывать при расчёте некоторое ослабление конвейерной ленты за счёт отверстий просверленных в ленте для болтов крепления ковшей.
Это ключевая особенность расчета нории. Проектировщик обязан учесть ослабление сечения ленты отверстиями под крепеж. Это напрямую влияет на запас прочности и безопасность. Неправильный расчет — причина обрыва.
Для того чтобы осуществить надёжное крепление ковша к конвейерной ленте требуется не менее четырех прокладок. Использование в качестве тягового органа резинотросовой ленты производится только в случаях, когда зерно и продукты его переработки необходимо поднять на большую высоту с повышенными показателями производительности.
Резинотросовая лента имеет стальные тросы в качестве силового каркаса. Она применяется для самых тяжелых условий — высоты более 50 м и производительности свыше 300 т/ч. Цена нории с такой лентой значительно выше, но это оправдано для крупных элеваторов.
Цепное ковшовое полотно, применяемое для транспортировки зерна, включает в состав своей конструкции пластинчатые, втулочные, роликовые или же катковые цепи. Для транспортировки зерна применяются только быстроходные типы норий.
Скоростные цепи для норий НЦ изготавливаются с повышенной точностью. Их износ приводит к удлинению цепи и нарушению зацепления со звездочкой, что требует своевременной регулировки натяжения или замены.
Нории зерновые ковшовые эксплуатируются с перемещением тягового органа со скоростью превышающей 1 м/с. Возможно также применение в качестве тягового органа круглозвенной цепи.
Скорость в диапазоне 1.6 — 2.5 м/с считается оптимальной для зерновых норий. Более высокая скорость увеличивает производительность, но также повышает износ всех узлов и риск взрыва пыли. Скорость регулируется частотным преобразователем, который часто заказывают как опцию.
Выбор того или иного типа цепи в первую очередь обуславливается эксплуатационными условиями и характеристиками транспортируемого зерна (степенью его влажности и прочее). Ковши к цепям закрепляются посредством уголков или же фасонных изделиях на болтах, или же на заклёпках.
Для влажного зерна цепь должна иметь коррозионностойкое покрытие или быть из нержавеющей стали, иначе срок ее службы резко сократится. Это важно указать в ТЗ, когда вы заказываете норию.
В случаях использования ковшей с шириной до 250 мм используется одна тяговая ветвь цепи с центральным закреплением её к задней стенке ковша. При превышении данной длины устанавливаются две ветви цепи с присоединением цепи к боковым стенкам ковша.
Это правило обеспечивает равномерную нагрузку на цепь и предотвращает перекос ковша. Для широких ковшовых элеваторов большой производительности всегда используется двухцепной привод.
В случаях применения в качестве тягового органа конвейерной ленты её выбор осуществляется с учётом производительности нории зерновой, высоты подъема зерна и характеристиками зернового продукта. Если сравнивать резинотканевую ленту с цепью, то она имеет большую скорость и меньше изнашивается во время транспортирования грузов, однако для конвейерной ленты характерны меньшие тяговые усилия и прочностные крепления ковшей.
Итоговое сравнение для принятия решения купить норию того или иного типа:
| Макс. высота | Выше (до 60 м и более) | Ниже (до 35-40 м) |
| Скорость/Производительность | Выше | Ниже |
| Стойкость к перегрузкам | Ниже (риск отрыва ковша) | Выше |
| Шумность | Ниже | Выше |
| Стоимость владения | Замена ленты дорогая | Цепь долговечнее, но дороже в ремонте |
Для транспортировки зерна используются ковши, изготовленные из металла, или же из износостойкого пластика. Наше предприятие изготавливает цельнотянутые металлические ковши. В общем случае ковши, применяемые на нориях можно разделить на четыре основных типа. К первому типу относятся глубокие ковши, ко второму мелкие со скруглённым днищем, к третьему с остроугольным днищем и к четвертому типу со скруглённым днищем.
Для зерна используются почти исключительно глубокие ковши (тип 1). Их форма обеспечивает хорошее наполнение и полную разгрузку. Металлические цельнотянутые ковши — самый надежный и распространенный вариант. Пластиковые ковши легче и устойчивы к коррозии, но имеют ограничения по ударным нагрузкам.
Для транспортировки зерна в подавляющем большинстве случаев применяются глубокие ковши, так как зерно является легко сыпучим материалом. Основными параметрами, характеризующими ковши норийные, являются геометрические размеры. К этим размерам относится ширина ковша, его вылет и высота. Также параметром характеризующим ковши является его объём.
Стандартные объемы ковшей: 1.2, 2.3, 3.6, 5.4, 7.8, 11.8 литров. Выбор объема — основной шаг в расчете производительности нории. Чем больше ковш и чем чаще он установлен (меньше шаг a), тем выше производительность элеватора.
В соответствии с типом загрузки ковшей, их распределение осуществляется вдоль конвейерной ленты с определенным шагом, в отличие от тихоходных норий, где ковши устанавливаются друг за другом, сомкнутым типом крепления.
В быстроходных нориях для зерна ковши устанавливаются с промежутком. Это позволяет им набрать скорость для центробежной разгрузки. Шаг (a) обычно составляет 300-500 мм и является расчетной величиной.
Расстояние между установленными ковшами выбирается в соответствии с требуемой производительностью. Наиболее изнашиваемым местом ковша является передняя черпающая стенка ковша, которая непосредственно контактирует с продуктом во время огибания звёздочки или барабана. Основные параметры применяемых ковшей унифицированы.
Передняя стенка ковша может быть усилена износостойкой накладкой (например, из Hardox). Указание на необходимость такой накладки при заказе нории продлит срок службы ковшей в 2-3 раза, особенно при работе с абразивными продуктами.
Следующим элементом, входящим в состав нории зерновой ковшовой является привод. Привод нории может состоять из мотор-редуктора, который крепится к голове нории, или же включать в состав своей конструкции электродвигатель, соединённый через муфту с редуктором, и далее соединённым с осью или валом нории, выведенным за её внутреннее пространство.
Современный вариант — мотор-редуктор. Он компактен, герметичен и проще в монтаже. Классический вариант (двигатель + редуктор + муфты) проще в ремонте. Выбор зависит от цены и предпочтений заказчика.
В подавляющем большинстве случаев для наиболее эффективной работы элеватора ковшового применяются цилиндрические редукторы. Привод устанавливается на отдельной площадке закреплённой либо к элеваторной башне, либо непосредственно к голове нории.
Цилиндрический редуктор (например, серии 1Ц2У) надежен и имеет высокий КПД. Его мощность и передаточное число подбираются по результатам тягового расчета нории. Неправильный подбор приведет к остановкам или поломке.
В случаях, когда применяется в качестве тягового органа ленточное полотно, диаметр приводного барабана определяют в соответствии с количеством применяемых в конвейерной ленте прокладок из унифицированного ряда. Привод передаёт вращение на вал или на звёздочку, установленную в верхнем элементе нории.
Диаметр барабана для нории НЛК стандартизирован и должен быть не менее 125 мм на каждый слой прокладок в ленте. Для 5-слойной ленты минимальный диаметр — 625 мм. Соблюдение этого правила обеспечивает необходимый радиус изгиба ленты и предотвращает ее расслоение.
Как уже отмечалось, верхний элемент нории называется голова нории. Голова нории состоит из обечайки, изготовленной из листового металла с толщиной от 3 до 5 мм, внутри которой в подшипниковых узлах располагается вал с барабаном или ось со звёздочкой. Также, голова нории содержит элемент, отвечающий за стравливание возникающего во время транспортировки зерна и продуктов его переработки избыточного давления. Этот элемент называется газоразрядное устройство.
Газоразрядное устройство — это взрывной клапан или разрывная мембрана. Его наличие и исправность обязательны по правилам промышленной безопасности для взрывопожароопасных производств. Нория ковшовая без него не может быть допущена к эксплуатации.
Работа с зерном без включения в состав конструкции нории ковшовой зерновой газоразрядного устройства категорически запрещена, так как при эксплуатации неизбежно возникнет взрыв и пожар.
Концентрация зерновой пыли в замкнутом объеме шахты нории легко достигает взрывоопасной. Искра от трения или подшипника может стать причиной катастрофы. Поэтому этот пункт не обсуждается.
Газоразрядное устройство представляет собой патрубок, выведенный с верхней стороны обечайки, который оснащается либо мембраной, либо откидным клапаном. Устанавливаемая на норию мембрана при достижении критического показателя избыточного давления разрывается и при этом давление стравливается из внутреннего пространства нории.
Мембрана — одноразовое устройство. После срабатывания ее нужно менять. Клапан — многоразовый. При заказе нории важно определиться с типом устройства, что может повлиять на стоимость и условия обслуживания.
Клапан, устанавливаемый на газоразрядное устройство, представляет собой патрубок, оснащённый откидной крышкой. По достижению избыточного давления крышка открывается и стравливается избыток давления. Наше предприятие применяет в составе конструкции нории зерновой газоразрядное устройство клапанного типа.
Клапанный тип удобнее в обслуживании. Наша рекомендация при выборе, какую норию ковшовую купить — выбирать именно клапан, так как он позволяет контролировать состояние без замены расходников.
Кроме того, голова нории оснащается специальным отводным, разгрузочным патрубком, через который производится разгрузка элеватора зернового. Нории зерновые ковшовые также невозможно эксплуатировать без установки тормоза нории, который предназначается для фиксации ленточного конвейерного полотна, или же цепного полотна с закреплёнными на нём ковшами, от обрушения вниз вдоль шахты перемещения в случае возникновения его обрыва.
Тормоз нории (противообгонный) устанавливается на выходном валу редуктора. Он автоматически блокирует вал при остановке двигателя, предотвращая обратный ход груженой ленты под собственным весом. Это устройство критически важно для безопасности.
При отсутствии тормоза нории обрушение гибкого тягового элемента с грузом вниз вдоль шахты выведет норию из работоспособного состояния на длительное время.
Последствия такого обрушения катастрофичны: разрушенные ковши, порванная лента, деформированные секции шахты. Ремонт может занять недели. Тормоз — это страховка от огромных убытков.
В нижней части нории ковшовой зерновой размещается башмак нории. Башмак нории представляет собой полный элемент, изготовленный из листовой стали с толщиной от 3 до 5 мм. Внутри этого элемента располагается в подшипниковых узлах вал с натяжным барабаном или ось с натяжной звёздочкой, смонтированной подвижной в осевом направлении. Эта подвижность необходима для осуществления натяжения цепи с размещенными на нем ковшами, или же конвейерной ленты.
В башмаке нории также расположено смотровое окно для визуального контроля загрузки и состояния ковшей, а иногда и люк для удаления просыпа. Это упрощает обслуживание зернового элеватора.
Натяжение осуществляется посредством специально установленного винтового натяжного механизма. Натяжение гибкого тягового элемента производят оператор вручную.
Винтовой механизм надежен и прост. Регулировку натяжения нужно проводить периодически, по мере вытяжки ленты или цепи. Это одна из регулярных операций технического обслуживания нории.
Пространство между верхним элементом, головой нории, и нижним элементом, башмаком нории, заполняется промежуточными секциями, которые составляют общую шахту элеватора. Между собой секции крепятся посредством болтовых соединений через фланцы. Для исключения возможного пылеобразования между фланцами сопрягаемых секций устанавливаются резиновые либо картонные уплотнения.
Секции имеют стандартную длину (например, 2 метра). Их количество определяет высоту нории. Уплотнения между фланцами обязательны для герметичности. Часто используют резиновые уплотнительные шнуры круглого сечения.
Нории зерновые ковшовые в обязательном порядке должны оснащаться датчиками осуществляющими контроль над эксплуатацией оборудования. Эти датчики предназначаются для оповещения обслуживающего персонала о возникновении аварийной ситуации посредством звукового и светового сигнала, и дальнейшего отключения оборудования с целью предотвращения его поломки.
Минимальный комплект датчиков для нории: 1) Датчик обрыва/схода ленты (цепи), 2) Датчик подпора в башмаке (контроль переполнения), 3) Датчик температуры подшипников привода. Их сигналы выводятся на шкаф управления.
Материал изготовления нории зерновой ковшовой и основные параметры, необходимые для заказа оборудования.
Нории зерновые ковшовые могут изготавливаться в трёх основных исполнениях. Выбор того, или иного материала, осуществляется с учётом условий эксплуатации оборудования, а также в соответствии с пожеланиями заказывающей конвейерное оборудование стороны.
В качестве материала для нории может выступать чёрный металл, оцинкованный металл, или же нержавеющая сталь. В подавляющем большинстве случаев для изготовления нории зерновой применяется чёрная сталь, так как зерно не является абразивным материалом, а условия эксплуатации позволяют эксплуатировать оборудование без риска его скорейшего выхода из строя. Кроме того черный металл существенно дешевле.
Сталь Ст3 — стандартный выбор. Цена нории из черной стали — базовая. Перед покраской металл очищается дробеструйной обработкой и покрывается грунтом и эмалью для защиты от атмосферных воздействий.
Однако, в условиях повышенной влажности выбор в качестве материала для нории оцинкованной стали, или же нержавеющей стали является обоснованным, так как существенно увеличивает эксплуатационный срок оборудования, несмотря на увеличение стоимости изготовления нории ковшовой зерновой.
Оцинковка (горячее цинкование) надежно защищает от ржавчины. Нория ковшовая из нержавеющей стали (AISI 304) необходима для пищевых производств с высокими требованиями к гигиене или для работы с агрессивными средами.
Нории зерновые ковшовые рассчитываются в соответствии с основными параметрами, к которым относится требуемая производительность оборудования, высота подъёма зерна, или же продуктов его переработки, тип применяемого тягового органа, тип ковшей (металлические или пластиковые), предпочтение к приводной части элеваторного оборудования.
Итоговый чек-лист параметров для заказа: 1) Производительность (т/ч), 2) Высота (м), 3) Продукт и плотность, 4) Лента/Цепь, 5) Материал исполнения, 6) Напряжение питания, 7) Необходимость УПП/ЧП, 8) Климатическое исполнение.
Кроме того, нории зерновые ковшовые могут оснащаться специальными устройствами, предназначенными для расширения эксплуатационного срока. К таким устройствам в частности относится устройство плавного пуска. Этот прибор в максимальной степени снижает негативное воздействие на элементы транспортера пусковых нагрузок.
Устройство плавного пуска (УПП) плавно разгоняет двигатель, устраняя рывки. Это увеличивает срок службы редуктора, ленты и предотвращает просып зерна из ковшей при старте. Рекомендуется для всех норий мощностью от 7.5 кВт.
Кроме того, дополнительной опцией, устанавливаемой на норию ковшовую, является частотный преобразователь. Этот прибор позволяет производить корректировку производительности в случаях, когда нория ковшовая зерновая является единицей технологической цепочки.
Частотный преобразователь — более advanced-опция. Он не только обеспечивает плавный пуск, но и позволяет дистанционно и точно регулировать скорость движения ленты, а значит, и производительность нории, подстраивая ее под темп работы всей линии.
Для осуществления расчёта и озвучивания предварительной расценки оборудования с известными перечисленными параметрами требуется не более пяти минут.
Чтобы получить точный расчет стоимости и купить норию ковшовую зерновую, оптимально соответствующую вашим задачам, предоставьте нам указанные выше параметры. Мы подготовим коммерческое предложение с чертежами и гарантией.
