📦 Применение и ключевые преимущества
Транспортер скребковый для зерна входит в троицу наиболее применяемых типов конвейеров при необходимости перемещения сыпучих продуктов, наподобие зерна, семечки и прочих подобных грузов. Транспортер скребковый для зерна используется на складах, амбарах, пунктах временного хранения зерновых культур, на производствах по переработке зерна, на мукомольных предприятиях, а также на предприятиях, где требуется перемещать схожие по характеристикам с зерном грузы.
Основная сфера применения — это технологические линии элеваторов, комбикормовых и мукомольных заводов, где требуется надежный, герметичный транспорт с возможностью загрузки и разгрузки в нескольких точках. Купить скребковый транспортер целесообразно для организации подачи зерна в сушилки, нории или на сортировочные машины.
Транспортер скребковый для зерна уступает по применяемости лишь двум типам конвейеров. К этим типам конвейеров относятся ленточные конвейеры и винтовые конвейеры. В отличие от, например, винтового конвейера, транспортер скребковый для зерна обладает рядом неоспоримых преимуществ. К основным преимуществам применения данного типа оборудования относится возможность перемещать сыпучий груз (зерно, семечка, продукты переработки зерна) по сложной трассе, которая включает в свой состав и горизонтальные участки, и участки, где работа производится под наклоном.
Главное преимущество перед шнековым транспортером — возможность создавать трассы любой геометрии с горизонтальными, наклонными и даже вертикальными участками в одной системе. При этом скребковый конвейер обеспечивает более бережное перемещение, чем винтовой, и полную герметичность, в отличие от ленточного транспортера.
Кроме того, к преимуществам применения транспортера скребкового для зерна можно отнести полностью изолированную трассу перемещения. Это преимущество особенно важно в тех случаях, когда перемещать приходится сильно пылящиеся грузы. К таким грузам относится, например, продукт переработки зерна — мука. Перемещение муки в данном типе конвейера не позволяет возникшей пыли попасть в зону работы обслуживающего конвейерное оборудование персонала, и соответственно препятствует нанесению вреда здоровью и окружающей среде.
Поэтому цена скребкового транспортера для мукомольного производства оправдана его безопасностью и соответствием санитарным нормам. Закрытый желоб предотвращает потери продукта и исключает риск взрыва мучной пыли.
Транспортер скребковый для зерна возможно загружать и разгружать в любом месте вдоль всей трассы конвейера. Загрузка транспортера скребкового для зерна осуществляется через вырезанные в крышках загрузочные окна. Загрузочные окна могут оснащаться патрубками, предназначенными для состыковки с оборудованием, осуществляющим подвод зерна и прочих подобных продуктов к транспортеру.
Это позволяет встраивать его в сложные технологические схемы, например, принимать продукт от нескольких норий или ленточных конвейеров и распределять его по разным силосам.
Для осуществления разгрузки, транспортер скребковый для зерна может оснащаться одним, или несколькими окнами разгрузки. Окна разгрузки могут оснащаться фланцами для крепления оборудования. Кроме того, при оснащении скребкового транспортера для зерна несколькими окнами для разгрузки и потребностью осуществлять разгрузку периодично открывая то одно, то другое из окон, целесообразно оснащать транспортер скребковый для зерна дополнительными устройствами. Эти устройства называются задвижки реечные.
Реечная задвижка — стандартное решение для перенаправления потока. Она обеспечивает герметичность и надежность перекрытия. При заказе скребкового транспортера количество и тип задвижек (ручные/электрические) определяются схемой работы.
Задвижки реечные, устанавливаемые на скребковый транспортер применяются двух типов. К первому типу задвижек реечных относятся задвижка реечная ручная, а ко второму типу задвижка реечная с электрическим приводом. В случаях, когда открытие и закрытие речных задвижек вручную труднодостижимо, или невозможно устанавливаются электрические реечные задвижки, которые управляются с одного пульта управления. Он отвечает, в том числе отвечает за работу всего транспортёра в целом.
Для автоматизированных линий элеватора выбор очевиден — задвижки с электроприводом, управляемые от общего ПЛК по сигналам датчиков уровня в бункерах.
Для отведения возникшей пыли из зоны работы транспортера скребкового для зерна, возможна установка специального аспирационного оборудования. К недостаткам применения скребковых конвейеров относятся повышенный износ контактирующих с продуктом, частей конвейера. Также, недостатком является и повышенная энергоёмкость оборудования.
Эти недостатки нивелируются правильным выбором износостойких материалов (например, полиамид для скребков) и точным расчетом мощности. Расчет производительности и тягового усилия помогает выбрать оптимальный привод, избежав избыточного энергопотребления.
🔧 Типы скребковых транспортеров: с погруженными и высокими скребками
Существует два основных типа транспортера скребкового для зерна. К первому типу относятся конвейеры с погруженными скребками, а ко второму типу относятся транспортёры скребковые для зерна с высокими скребками.
Транспортер скребковый для зерна с погруженными скребками отличается от транспортёра с высокими скребками принципом перемещения сыпучего продукта. Перемещение сыпучего груза производится за счёт вовлеченного движения вслед за проходящими через поток груза скребками всей массы продукта. Ширина скребков данного типа конвейеров равна, или незначительно превосходит ширину применяемой пластинчатой цепи.
Транспортер с погруженными скребками (тип «Волна») перемещает продукт сплошным плотным слоем. Скребки здесь работают как движущее дно. Это идеально для зерна, муки, комбикорма — минимизирует повреждение и обеспечивает стабильную, высокую производительность при относительно низком удельном усилии.
Перемещение потоком становится возможным за счёт существенного превосходства толкающей силы скребков, в сравнении с силами трения груза и стенки жёлоба транспортёра. Соответственно, при перемещении грузов с помощью цепного полотна, оснащенного погруженными скребками, механический контакт между перемещаемым продуктом и с деталями транспортера сводится к минимуму, и соответственно к минимуму сводится возможность нарушения целостности перемещаемого груза.
Это ключевое преимущество для сохранения качества семенного зерна или готовой крупы. Продукт движется как единый массив, а не подвергается постоянному перетиранию.
При работе с зерном следует особое внимание уделять сохранению целостности зерен. Это особенно важно, в тех случаях, когда перемещается зерно, предназначенное для дальнейшего посева. Нарушение целостности зерна в данном случае приведёт снижению процента жизнеспособного зерна. Соответственно, применение транспортера скребкового для зерна с погруженными скребками в значительной степени более приоритетно, в сравнении с цепным полотном с высокими скребками, перемещение сыпучего груза которыми производится лишь за счёт толкающий силы фронтальной поверхности скребков.
Транспортеры с высокими скребками (тип «Скат») подходят для перемещения кусковых, абразивных или легкосыпучих грузов на короткие расстояния и под большим углом. Для зерновых они менее предпочтительны из-за большего абразивного износа и дробящего воздействия.
Кроме того, для снижения уровня шумового загрязнения окружающей среды, а также для снижения механического воздействия на зерно со стороны скребков транспортера скребкового для зерна скребки изготавливаются из специального износостойкого пластика. Наиболее часто применяемым материалом для скребков и дна является полиамид, или капролон. И тот и другой материал обладают повышенной износостойкостью, и стойкостью к перепадам температуры.
Полиамидные скребки — стандарт для зерновой отрасли. Они тише металлических, не искрят, не повреждают зерно и имеют низкий коэффициент трения. Это напрямую влияет на энергопотребление и долговечность желоба. При изготовлении транспортера это базовая рекомендация.
⚙️ Конструкция и технические характеристики
Транспортер скребковый для зерна состоит из нескольких узлов и элементов, входящих в состав оборудования. Перемещение сыпучих продуктов в транспортёре скребком производится посредством тягового органа — цепи с установленными на ней скребками. Цепь для перемещения зерна используется пластинчатая.
Применяются разборные пластинчатые цепи (например, типа M), которые позволяют легко заменять отдельные звенья без разборки всего полотна. Выбор класса прочности цепи зависит от длины и нагрузки.
В зависимости от длины транспортёра, а также производительности и загруженности конвейерного оборудования выбирается количество применяемых в цепном полотне ветвей. Для конвейеров превышающих длины 45 м, применяется цепное полотно, в состав которого входит две ветви цепей. Скребки в данном полотне располагаются между ветвей цепи. В крайних точках транспортёра цепного располагается приводная секция и натяжная секция. Приводная секция включает в свой состав желоб конвейера, изготовленный из листовой стали с толщиной от 3 до 8 мм, согнутой п — образно.
Толщина стали желоба: 4-5 мм — стандарт, 6-8 мм — для тяжелонагруженных или абразивных условий. Это влияет на стоимость, но значительно увеличивает ресурс.
Внутри желоба в подшипниковых узлах устанавливается ось конвейера, который оснащается одной или двумя звёздочками. Один конец оси выводится за пределы желоба и соединяется с приводной частью транспортёра. Приводная часть транспортёра закрепляется к желобу приводной секции. Привод может компоноваться различными комбинациями в зависимости от пожеланий заказывающий стороны.
Стандартный привод: электродвигатель + цилиндрический мотор-редуктор. Для тяжелых условий или реверсивных транспортеров обязателен установочный тормоз.
Натяжная секция транспортера скребкового для зерна так же, как и приводная секция состоит из желоба, внутри которого располагается ось с установленной звёздочкой. Ось выполнена таким образом, чтобы было возможно её перемещение вдоль осевого направления транспортёра. Перемещение производится посредством специального винтового механизма. Звёздочки, установленные в приводной и натяжной секции, огибает цепное полотно. Концы цепного полотна скрепляются между собой.
Винтовое натяжное устройство — самое распространенное. Для очень длинных конвейеров (свыше 60 м) может применяться грузовое натяжение, обеспечивающее постоянство усилия.
Для ликвидации возможного провисания цепного полотна устанавливается натяжной винтовой механизм, который перемещает ось, производя натяжение цепи. Верхняя ветвь цепного полотна, установленная на транспортёре, является холостой и в рабочем процессе не участвует. Нижняя ветвь цепи с установленными скребками осуществляет перемещение сыпучего груза вдоль всей трассы конвейера.
Такая схема (рабочая ветвь снизу) защищает цепь от прямого контакта с падающим грузом, снижает износ и упрощает обслуживание.
Для обеспечения прямолинейного движения цепного полотна на дно транспортера скребкового для зерна устанавливаются специальные элементы, называемые направляющими. В верхней части устанавливаются или поддерживающие направляющие, или поддерживающие ролики, которые ликвидируют провисание цепного полотна. Пространство между натяжной и приводной секцией занимают промежуточные секции.
Направляющие из износостойкого полимера (например, капролона) снижают шум и сопротивление движению цепи, экономя электроэнергию.
Между собой секции крепятся посредством болтовых соединений через фланцы. Промежуточные секции также оснащаются направляющими и поддерживающими роликами. Верхняя часть желоба конвейера закрывается крышками, изготовленными из листового металла толщиной 2-3 мм.
Крышки съемные, на болтах или на быстросъемных замках для легкого доступа при обслуживании. Уплотнения между крышкой и желобом обеспечивают герметичность.
📊 Технические параметры и расчет
Основные характеристики для подбора:
| Тип скребка | Погружные (для зерна, муки), Высокие (для трудносыпучих грузов). |
| Производительность (Q) | От 20 до 500 т/ч и более. Зависит от сечения слоя и скорости. |
| Длина трассы (L) | Стандартно до 60-80 м в одной нитке. Возможно больше секциями. |
| Скорость цепи (V) | 0.16 – 0.5 м/с (оптимально 0.25-0.32 м/с для зерна). |
| Ширина желоба (B) | Стандартные размеры: 200, 250, 320, 400, 500, 650 мм. |
| Высота слоя груза (h) | Обычно составляет (0.15 – 0.25) * B. |
| Мощность привода (N) | Рассчитывается, от 4 до 75 кВт. Зависит от L, Q, угла. |
| Тяговый орган | Пластинчатая цепь (1 или 2 ветви), разборная. |
| Материал желоба/скребков | Сталь 3-8 мм, полиамид (капролон) для скребков и направляющих. |
| Угол наклона (β) | Возможен до 30-45° в зависимости от сыпучести груза. |
Формула для ориентировочного расчета производительности (т/ч):
Q = 3600 * F * v * ψ * γ
Где:
- Q — производительность, т/ч.
- F — площадь поперечного сечения слоя груза в желобе, м². Для прямоугольного сечения F = B * h, где B — ширина, h — высота слоя.
- v — скорость движения цепи, м/с.
- ψ — коэффициент заполнения (0.7-0.9 для погружных скребков).
- γ — насыпная плотность продукта, т/м³ (пшеница ~0.75-0.85).
Пример для запроса цена скребкового транспортера: Нужен транспортер для пшеницы, Q=100 т/ч, L=40 м, горизонтальный. Принимаем B=400 мм (0.4 м), h=0.2*B=0.08 м, v=0.3 м/с, ψ=0.8, γ=0.8. Тогда F = 0.4 * 0.08 = 0.032 м². Q = 3600 * 0.032 * 0.3 * 0.8 * 0.8 ≈ 22.1 т/ч. Для достижения 100 т/ч нужно либо увеличить скорость (но в разумных пределах), либо ширину желоба до 600-650 мм. Этот расчет — основа для проектирования.
✅ Материалы, опции и заказ
Для работы с такими продуктами, например, как мука, целесообразно выбирать в качестве материала для изготовления транспортёра нержавеющую сталь, в том числе технических марок, или оцинкованную сталь. Применение данного типа сталей препятствует коррозии металла и соответственно увеличивает общий срок службы конвейерного оборудования.
Пищевые марки (aisi 304) — для муки, комбикормов. Технические (aisi 430) или оцинкованная сталь — компромиссный вариант. Углеродистая сталь с покрытием — для неагрессивных, сухих грузов.
В большинстве случаев материалом для изготовления транспортера скребкового для зерна является чёрная сталь. С целью увеличения общего ресурса работы транспортера скребкового для зерна возможна установка специальных устройств. К таким устройствам относится устройство плавного пуска, существенно компенсирующее пиковые нагрузки, возникающее во время запуска конвейерного оборудования, которые негативно сказываются на состоянии цепи.
Устройство плавного пуска (УПП) — обязательная опция для приводов мощностью от 7.5 кВт. Оно предотвращает рывки, разрывы цепи и продлевает срок службы редуктора.
Для осуществления небольшой корректировки производительности на транспортер скребковый для зерна устанавливается частотный преобразователь, способный производить регулирование производительности в пределах до 5%.
Частотный преобразователь (ЧП) — более гибкое решение, чем УПП. Он позволяет плавно регулировать скорость цепи в диапазоне 10-100%, подстраивая производительность под темп смежного оборудования (например, нории или дробилки).
Кроме того, на транспортер скребковый для зерна устанавливается специальная сигнализирующая аппаратура — датчики. Срабатывание этих датчиков позволяет своевременно выявить аварийные ситуации, такие как обрыв цепного полотна при переполнении внутреннего пространства транспортёра.
Минимальный комплект: датчик обрыва/схода цепи, датчик перегрузки по току двигателя, датчики уровня в зонах загрузки/разгрузки для предотвращения переполнения. Сигналы выводятся на шкаф управления.
Наше предприятие готово изготовить для ваших потребностей транспортер скребковый для зерна на любой сложности.
Чтобы купить скребковый транспортер и получить точный расчет, предоставьте: 1) Требуемую производительность (т/ч), 2) Длину и схему трассы, 3) Тип продукта и его характеристики, 4) Условия эксплуатации. Мы подготовим коммерческое предложение с ценами, чертежами и спецификацией.
